位于匹茲堡的一家設(shè)備制造商需要從兩個供應(yīng)商A、B那里購買3000箱塑料配件，每箱配件的價格是100美元。目前，從兩個供應(yīng)商采購的數(shù)量是一樣的。兩個供應(yīng)商都采用鐵路運輸，平均運送時間也相同。但如果其中一個供應(yīng)商能將平均交付時間縮短，那么每縮短一天，制造商會將采購訂單的5%（即150箱）轉(zhuǎn)給這個供應(yīng)商。如果不考慮運輸成本，供應(yīng)商每賣出一箱配件可以獲得20%的利潤。
各種運輸方式下每箱配件的運輸費率和平均運送時間如表所示。
供應(yīng)商A僅根據(jù)可能得到的潛在利潤選擇運輸方式。請問供應(yīng)商A是否應(yīng)考慮是否將鐵路運輸方式改為航空或公路運輸以獲得更多的收益？
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最新試題
（）的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個核心節(jié)點，且這些節(jié)點同時具有物流中心和配送中心功能。
使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點位置的是（）。
物流系統(tǒng)綜合評價中，（）原則要求評價指標應(yīng)具有相同的單位。
對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進行實驗觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
調(diào)研資料準確性分析包括（）
（）屬于效益型指標。
適用范圍廣、費用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
一般用于處理價值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。