A.物流服務企業(yè)體系的結構
B.物流基礎設施的投融資與建設發(fā)展政策與建議
C.各類物流企業(yè)的組織與管理模式
D.物流企業(yè)的服務質量與效率
E.物流企業(yè)的市場管理與發(fā)展政策
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A.發(fā)展
B.系統
C.動態(tài)
D.歷史
A.轉運性物流園區(qū)
B.存儲配送型物流園區(qū)
C.流通加工型物流園區(qū)
D.綜合物流園區(qū)
A.政府部門和行業(yè)協會的支持
B.行業(yè)發(fā)展現狀
C.IT技術提供有力的系統支持
D.充分利用行業(yè)內公共物流系統平臺
A.東部沿海綜合經濟區(qū)
B.南部沿海經濟區(qū)
C.黃河中游綜合經濟區(qū)
D.長江中游綜合經濟區(qū)
A.適應國際物流化需要,大力發(fā)展保稅物流
B.建設物流信息交易中心,積極發(fā)展物流配送載業(yè)務,推進電子商務交易
C.建設流通加工中心,為客戶提供個性化服務
D.積極建設信息交易中心,倉儲配送中心和流通加工中心,提高物流設施的利用率,為客戶提高個性化并幫助企業(yè)減少固定成本支出
最新試題
物流系統綜合評價中,()原則要求評價指標應具有相同的單位。
下列屬于逆向物流網絡結構的衡量指標的有()。
()屬于效益型指標。
對于內部結構和特征不是非常明確,又不能直接進行實驗觀察的物流系統,適合采用的建模方法是()。
下列屬于物流信息系統內部用戶的是()。
確定逆向物流網絡渠道結構時,需要從戰(zhàn)術層面考慮的問題有()。
下列屬于多節(jié)點選址方法的是()。
對一個企業(yè)的物流系統網絡進行規(guī)劃設計,首先要()。
戰(zhàn)略層次的設施選址決策問題一般使用()。
適用范圍廣、費用低、基本沒有不可控因素的調研方式是()。