A.指標(biāo)論證
B.方案論證
C.工程研制
D.研制各
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A.是相互獨(dú)立的
B.存在著相關(guān)性
C.是相互矛盾的
D.關(guān)系無法確定
A.MTBF
B.MTBM
C.MTTR
D.MTBR
A.基本可靠性參數(shù)與任務(wù)可靠性參數(shù)
B.使用參數(shù)和合同參數(shù)
C.可用性參數(shù)和可信性參數(shù)
D.主要參數(shù)和輔助參數(shù)
A.平均維修間隔時(shí)間
B.完成任務(wù)的成功概率
C.致命故障間的任務(wù)時(shí)間
D.平均修復(fù)時(shí)間
A.故障率通常不是常值
B.通用性強(qiáng)
C.標(biāo)準(zhǔn)化程度高
D.早期故障現(xiàn)象嚴(yán)重
最新試題
以下哪個(gè)不能用抽樣檢驗(yàn)來進(jìn)行檢驗(yàn)?()
為了防止生產(chǎn)不合格產(chǎn)品所發(fā)生的成本()。
關(guān)于控制圖,以下說法中,錯(cuò)誤的是()。
質(zhì)量檢驗(yàn)的基本類型包括()。
判斷工序處于控制狀態(tài)的條件()。
以下不是接收概率的計(jì)算方法的是()。
以下的運(yùn)行質(zhì)量成本中,屬于投入的是()。
在實(shí)際生產(chǎn)中,我們希望將兩類錯(cuò)誤造成的總損失控制在最小,在這樣的前提下,具有()的控制圖被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)、最有效的,得到了廣泛應(yīng)用。
過程檢驗(yàn)是在生產(chǎn)現(xiàn)場對()的檢驗(yàn)。
最不希望發(fā)生的故障狀態(tài)作為邏輯分析的目標(biāo),在故障樹中稱為();繼而找出導(dǎo)致這一故障狀態(tài)發(fā)生的所有可能直接原因,在故障樹中稱為();追尋到引起中間事件發(fā)生的全部部件狀態(tài),在故障樹中稱為()。