A.基本可靠性參數(shù)與任務(wù)可靠性參數(shù)
B.使用參數(shù)和合同參數(shù)
C.可用性參數(shù)和可信性參數(shù)
D.主要參數(shù)和輔助參數(shù)
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A.平均維修間隔時(shí)間
B.完成任務(wù)的成功概率
C.致命故障間的任務(wù)時(shí)間
D.平均修復(fù)時(shí)間
A.故障率通常不是常值
B.通用性強(qiáng)
C.標(biāo)準(zhǔn)化程度高
D.早期故障現(xiàn)象嚴(yán)重
A.7
B.64
C.12
D.3
A.固化的可靠性指標(biāo)
B.基本可靠性
C.產(chǎn)品整個(gè)壽命期的可靠性水平
D.產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造整個(gè)過程中所確定了的內(nèi)在可靠性
A.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為可靠度0.97,而分配時(shí)按0.98進(jìn)行
B.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為故障率單位時(shí)間0.07,而分配時(shí)按0.08進(jìn)行
C.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為故障率單位時(shí)間0.07,而分配時(shí)按0.05進(jìn)行
D.某飛機(jī)的可靠性指標(biāo)為平均故障間隔飛行小時(shí)3.7,而分配時(shí)按6.18進(jìn)行
最新試題
以下的運(yùn)行質(zhì)量成本中,屬于損失的是()。
為了防止生產(chǎn)不合格產(chǎn)品所發(fā)生的成本()。
在統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)中可能發(fā)生的兩類判斷性錯(cuò)誤()。
在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段使用的可靠性預(yù)測的方法是()。
關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的說法中,錯(cuò)誤的是()。
可靠度目標(biāo)值的確定規(guī)則是哪些?()
在最終設(shè)計(jì)階段使用的可靠性預(yù)測的方法是()。
質(zhì)量損失是指產(chǎn)品整個(gè)生命周期中,由于質(zhì)量不滿足規(guī)定要求,對()、()和()造成的全部損失之和。
6σ管理的組織系統(tǒng)一般為哪3個(gè)層次?()
針對工序能力嚴(yán)重不足的處理措施是()。