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A.山西
B.甘肅
C.新疆
D.云南
A.國際多式聯(lián)運單證和一般的運輸單證差別不大
B.國際多式聯(lián)運單證由船公司代理簽發(fā)
C.國際多式聯(lián)運的發(fā)貨人為多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人及通知方，一般為多式聯(lián)運經(jīng)營人的國外代理
D.聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人不是實際的收、發(fā)貨人。通知方是目的港或最終交貨地點收貨人制定的代理人
A.多式聯(lián)運的方式
B.多式聯(lián)運單據(jù)
C.聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任
D.訴訟時效
最新試題
簡述集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程？
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費率，向托運人一次收取即可。
由于航空運輸與海運的巨大差異，特別是海運集裝箱和空運集裝箱的不兼容性，導(dǎo)致?？章?lián)運受到一定的限制。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運輸任務(wù)。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中，兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的？
國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）
多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。
國際多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。