公路運輸經常參與到國際多式聯(lián)運中，實現了進出口商品的（）運輸。

多式聯(lián)運的基礎設施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎設施。

國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。

多式聯(lián)運經營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。

簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢？

投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產生收益的風險。

多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。

多式聯(lián)運方式下，這些負責其它段運輸的承運人只是按照運輸合同關系對多式聯(lián)運經營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關系。

多式聯(lián)運單據主要對以下哪幾個方面起到證明作用？（）

公路運輸中，一次托運貨物為2噸的適用整車費率。