A.硬度
B.粗糙度
C.形貌
D.加工質(zhì)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.粘著磨損
B.磨粒磨損
C.腐蝕磨損
D.疲勞磨損
A.磨合期
B.正常磨損期
C.劇烈磨損期
D.A或C
A.增大接觸面積
B.建立潤滑油膜
C.工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D.工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強(qiáng)冷卻
D.科學(xué)合理的磨合程序
A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
最新試題
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
為了提高邊界潤滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤滑劑中加入()。
為提高邊界潤滑的效果,再潤滑油中可加入()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時最低限度應(yīng)維持在()。
在液體潤滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對運(yùn)動……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面,這種潤滑稱為()。
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障,稱為()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
船舶機(jī)械使用潤滑油的主要目的是()。
再邊界潤滑中,邊界油墨的厚度一般()。
在上止點(diǎn)附近時,活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。