A.粘著磨損
B.磨粒磨損
C.腐蝕磨損
D.疲勞磨損
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A.磨合期
B.正常磨損期
C.劇烈磨損期
D.A或C
A.增大接觸面積
B.建立潤(rùn)滑油膜
C.工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D.工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強(qiáng)冷卻
D.科學(xué)合理的磨合程序
A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A.形貌
B.形狀
C.性質(zhì)
D.形貌和性質(zhì)
最新試題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
再高溫重載的條件下,要在潤(rùn)滑油中加入()。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于磨損造成的零件失效,占失效零件的()。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間,受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng),由此引起的磨損稱為()。
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是()。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說(shuō)有()。