在使用自動舵時，下列情況中哪些應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵？（）
①、在避讓時和霧航時；
②、大風(fēng)浪航行時；
③、狹水道航行時；
④、航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
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A.至少每8小時
B.每1小時
C.每天
D.每個航行班次
自動舵比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：（）
①、重載時調(diào)大些；
②、輕載時調(diào)大些；
③、部分舵葉露出水面時應(yīng)調(diào)大些；
④、海況惡劣時調(diào)大些
A.①、③、④
B.②、③、④
C.①、③
D.②、④
A.消除回航時的慣性
B.調(diào)節(jié)偏航角和偏舵角的比例
C.抵消船舶的單側(cè)偏航
D.改變航向
A.調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例
B.消除偏航時的慣性
C.抵消單側(cè)偏航
D.提高靈敏度
A.高些，低些
B.低些，高些
C.高些，高些
D.低些，低些
最新試題
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
舵葉灌水試驗，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機性能。
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诓俣娑孑喫俣?；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機的性能。