A.橢圓型尾
B.巡洋艦型尾
C.方型尾
D.弧型尾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
首柱按制造方法的不同,可分為:()
①、鋼板焊接首柱;②、鑄鋼首柱;③、混合型首柱
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
C級(jí)分隔是指:()
①、用認(rèn)可的不燃材料制成;
②、經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò);
③、限制背火面的溫升;
④、允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板
A.①、④
B.②、④
C.①、③
D.①、②、③
船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是:()
①、離船中最遠(yuǎn),受力大;
②、首部受風(fēng)浪沖擊;
③、首部要承受冰塊和萬(wàn)一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力;
④、尾部受螺旋槳震動(dòng)及舵的水動(dòng)力作用
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件,其作用是:()
①、增強(qiáng)保留浮力;
②、便于甲板排水;
③、保持船首形狀;
④、會(huì)攏外板;
⑤、保證船首局部強(qiáng)度
A.①、②、④
B.②、③、⑤
C.②、③、④
D.③、④、⑤
尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件,其作用是:()
①、支持舵與螺旋槳;
②、改善航行性能;
③、增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;
④、保護(hù)舵與螺旋槳
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、③、④
最新試題
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
管路是否彎頭過(guò)多,管徑過(guò)小,管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。