A.寬度與厚度均不變
B.厚度不變
C.寬度不變
D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
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實(shí)肋板上有許多孔，其作用是：（）
①、雙層底空氣流通；②、雙層底油和水流通；③、減輕²耀重量
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無具體要求
A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置
C.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。