A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
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A.肋骨
B.桁材
C.橫梁
D.肋板
A.貨艙
B.首尖艙
C.雙層底
D.隔離空艙
雙層底的作用是：（）
①、增加船的抗沉性；②、增加船底強(qiáng)度；③、可做壓載水艙，淡水艙等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.保證舭部的局部強(qiáng)度和船體的橫向強(qiáng)度
B.保證舭部的局部強(qiáng)度和船體的縱向強(qiáng)度
C.保證船體總縱強(qiáng)度，減輕縱搖
D.保證船體總縱強(qiáng)度，減輕橫搖
總布置圖一般由（）組成。
①、側(cè)視圖；
②、各層甲板與平臺(tái)平面圖；
③、船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；
④、剖面圖；
⑤、首尾俯視圖
A.②、③、④
B.③、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②、③
最新試題
修船中最常用的校管方法是（）校管。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。