A．常規(guī)集裝箱
B．可拆卸的集裝箱
C．帶拖車和底盤車的集裝箱
D．敞頂集裝箱
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A．貨艙內(nèi)
B．上甲板
C．上甲板最上層
D．A或B
A．8′×8′×20′
B．8′×8′×40′
C．8′06″×8′×20′
D．8′06″×8′×40′
A．船舶具有足夠的強度
B．船舶具有適度的吃水差
C．船舶具有足夠的穩(wěn)性
D．以上均對
A．艙內(nèi)自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B．甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C．甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D．艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
A．艙內(nèi)自首第3排自船縱中部面右舷第8列第4層
B．艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
C．甲板自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
D．艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
最新試題
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應(yīng)考慮（）。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當船舶發(fā)生橫傾8度時，其復(fù)原力矩為（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。