A．+0.003
B．-0.003
C．+0.03
D．-0.03
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你可能感興趣的試題
A．船體受力及變形
B．逐艙順序裝卸，減少裝卸機(jī)械移運次數(shù)
C．船舶穩(wěn)性和吃水差
D．平衡艙時，縮短裝卸時間
根據(jù)《BC規(guī)則》固體散貨分為以下（）類
①易流態(tài)化貨物
②具有燃燒爆炸性的貨物
③具有化學(xué)危險性的貨物
④既不具有化學(xué)危險性又不易流態(tài)化的貨物
⑤既有化學(xué)危險性又易流態(tài)化的貨物
A．①③⑤
B．①③④
C．①③④⑤
D．①②③④⑤
船運以下（）貨物可以采用水尺檢量計重。
①散煤
②散礦砂
③袋裝化肥
④圓木
⑤散鹽
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A．隔艙分配
B．各艙平均分配
C．按艙容比例分配
D．盡量集中在中部
A．縱向強(qiáng)度
B．穩(wěn)性和縱向受力
C．穩(wěn)性和吃水差
D．局部強(qiáng)度和裝船機(jī)高度
最新試題
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時至少應(yīng)滿足（）的要求。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
船運以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體，當(dāng)空氣中甲烷的含量介于（）遇明火即可爆炸。