車站改編能力由（）和（）組成。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。