（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）