A．壓載時
B．航行中
C．卸貨時
D．任何時間
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A．14.3℃
B．14.1℃
C．13.9℃
D．13.8℃
A．靠泊作業(yè)
B．裝卸作業(yè)
C．A、B均對
D．A、B都不對
A．-0.015
B．+0.015
C．-0.025
D．+0.025
A．3000
B．1500
C．2000
D．1000
A．平吃水
B．尾傾為船長的5%左右
C．尾傾為船長的2%左右
D．尾傾為船長的1%左右
A．+0.028
B．-0.028
C．+0.090
D．-0.090
A．視密度
B．視密度和觀測油溫
C．密度和膨脹系數(shù)
D．石油密度溫度系數(shù)和貨艙油溫
A．橫傾
B．縱傾
C．拱垂
D．首尾垂線
A．20℃；4℃
B．20℃；20℃
C．60oF；15oF
D．60oF；60oF
A．空氣浮力對石油密度的修正值
B．將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C．石油體積修正系數(shù)
D．石油體積溫度系數(shù)
最新試題
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的（）。
油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進(jìn)行測定。
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
油輪卸高粘度貨油時，應(yīng)保持（）。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。