油輪裝油時，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。

艙內(nèi)液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。

船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進(jìn)行（）修正。

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。

我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

根據(jù)經(jīng)驗，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。

某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。

英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

油輪進(jìn)行原油洗艙時，必須具備（）。