A.是一種基于流程的集成化物流管理模式;
B.是全過程的物流戰(zhàn)略管理;
C.提出了全新的庫存管理思想(供應(yīng)商管理庫存、聯(lián)合庫存管理等),大幅度降低整個社會庫存水平;
D.以最終客戶為中心(為客戶服務(wù)、使客戶滿意和讓客戶成功)
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A.電子商務(wù)解決了供應(yīng)鏈物流管理過程中信息共享的技術(shù)問題;
B.電子商務(wù)為實施供應(yīng)鏈物流管理提供了技術(shù)條件;
C.電子商務(wù)是Internet快速發(fā)展的直接產(chǎn)物;
D.電子商務(wù)為供應(yīng)鏈上各成員之間進(jìn)行充分信息交流與溝通提供可靠保障。
A.“橫向一體化”的管理思想。
B.與合作伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。
C.供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間,形成一種合作性競爭關(guān)系。
D.以提高顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理。
E.供應(yīng)鏈管理追求商流、物流、資金流和信息流的集成。
A.電子商務(wù)突破了時間和空間的限制,使得商務(wù)流程實現(xiàn)了電子化、數(shù)字化,并且在任何時間、任何地點都可以進(jìn)行交易活動。
B.電子商務(wù)為各類公司創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會。
C.電子商務(wù)為中小公司獲取更多信息資源,增強(qiáng)了競爭力。
D.電子商務(wù)改變了流通模式,減少了中間環(huán)節(jié),影響了社會經(jīng)濟(jì)的運行方式。
E.電子商務(wù)為各種社會經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的機(jī)會,將影響社會經(jīng)濟(jì)的整體布局。
A.信息化;
B.自動化;
C.網(wǎng)絡(luò)化;
D.智能化;
E.柔性化。
A.鐵路;
B.水路;
C.公路;
D.機(jī)場;
E.城市中心。
最新試題
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
公路貨運代理所從事服務(wù)有()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。