A.企業(yè)物流；
B.生產(chǎn)物流；
C.供應(yīng)物流；
D.銷售物流；
E.回收物流；
F.廢棄物物流。
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A.物流；
B.商流；
C.信息流；
D.資金流。
A.貴重物品；
B.鮮活貨物；
C.精密儀器；
D.大宗貨物。
A.飛機(jī)；
B.直升機(jī)；
C.機(jī)場(chǎng)巴士；
D.其他航空器。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)；
B.到付運(yùn)費(fèi)；
C.比例運(yùn)費(fèi)；
D.委托付費(fèi)。
A.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸最重要的單證；
B.貨運(yùn)單一式三份，由承運(yùn)人填寫(xiě)，連同貨物交給承運(yùn)人；
C.貨運(yùn)單是訂立運(yùn)輸合同、接受貨物和承運(yùn)條件的證明。
最新試題
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。