A.降低包裝成本
B.掌握流通實況,發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能
C.實行包裝標準化
D.協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關系
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A.玻璃紙
B.稻草
C.塑料
D.藤條
A.單個包裝技術(shù)
B.內(nèi)包裝技術(shù)
C.銷售包裝技術(shù)
D.外包裝技術(shù)
A.增強了通用性
B.包裝個性化及美觀程度大大提高
C.降低了包裝費用
D.降低了物流效率
A.突出商標
B.有簡要和必要的文字說明
C.采用先進的包裝技術(shù)和材料
D.包裝的外形要美觀大方
A.平托盤
B.柱式托盤
C.箱式托盤
D.輪式托盤
最新試題
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有()
供應鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
我國運輸保險的類型主要有()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應用價值的信息。
果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()