A.突出商標(biāo)
B.有簡(jiǎn)要和必要的文字說(shuō)明
C.采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和材料
D.包裝的外形要美觀大方
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A.平托盤
B.柱式托盤
C.箱式托盤
D.輪式托盤
A.確保商品運(yùn)輸安全
B.要有明確的包裝標(biāo)志
C.采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和材料
D.包裝的外形要美觀大方
A.企業(yè)生產(chǎn)的前提保證；
B.降低成本作用；
C.物流的利潤(rùn)價(jià)值；
D.物流的服務(wù)價(jià)值。
A.減量化；
B.重復(fù)使用；
C.再循環(huán)使用；
D.可降解；
E.集裝化。
A.整體性；
B.層次性；
C.相關(guān)性；
D.目的性；
E.適應(yīng)性。
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）