A.單個(gè)包裝技術(shù)
B.內(nèi)包裝技術(shù)
C.銷(xiāo)售包裝技術(shù)
D.外包裝技術(shù)
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A.增強(qiáng)了通用性
B.包裝個(gè)性化及美觀(guān)程度大大提高
C.降低了包裝費(fèi)用
D.降低了物流效率
A.突出商標(biāo)
B.有簡(jiǎn)要和必要的文字說(shuō)明
C.采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和材料
D.包裝的外形要美觀(guān)大方
A.平托盤(pán)
B.柱式托盤(pán)
C.箱式托盤(pán)
D.輪式托盤(pán)
A.確保商品運(yùn)輸安全
B.要有明確的包裝標(biāo)志
C.采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和材料
D.包裝的外形要美觀(guān)大方
A.企業(yè)生產(chǎn)的前提保證；
B.降低成本作用；
C.物流的利潤(rùn)價(jià)值；
D.物流的服務(wù)價(jià)值。
最新試題
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類(lèi)，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。