升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）

位置公差項目包括（）

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

柴油機氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?

駕駛性標(biāo)定包含（）

通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。

DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??