A.20
B.25
C.30
D.35
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A.速度
B.負(fù)荷
C.萬(wàn)有
D.牛馬
A.低溫水泵→前后中冷器→中冷器散熱組→機(jī)油熱交換器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵。
B.低溫水泵→前后中冷器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵。
C.低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→逆止閥→低溫水泵
D.低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→低溫水泵
A.高溫冷卻水
B.低溫冷卻水
C.機(jī)油
D.空氣
A.殼體,冷卻組,端蓋,隔板,水管彎頭。
B.殼體,冷卻組,中間支承,隔板,水管彎頭。
C.殼體,冷卻組,端蓋,中間支承,彎頭。
D.殼體,冷卻組,端蓋,芯網(wǎng),彎頭。
為什么要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻?其中下列各種答案組合正確的()
(1)保持金屬材料機(jī)械強(qiáng)度。
(2)使各種間隙保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(3)保持油水溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(4)使機(jī)油不致于分解變質(zhì)失去性能。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(4)
最新試題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
小于3.5T以下車(chē)輛需要滿(mǎn)足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
再生溫度的控制目標(biāo)是整車(chē)瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)()℃以?xún)?nèi)。
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括()
整車(chē)標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指()
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。
日常保養(yǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高,可能原因是()
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括()??
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括()?