A.電壓
B.電流
C.功率
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A.電樞回路串電阻
B.調(diào)節(jié)電機(jī)端電壓
C.調(diào)節(jié)電機(jī)端電壓和磁場削弱
A.直直型
B.交直型
C.交直交型
A.控制
B.整流
C.濾波
A.牽引運(yùn)行
B.電阻制動(dòng)運(yùn)行
C.惰力運(yùn)行
A.蓄電池
B.零壓保護(hù)裝置
C.電源柜
最新試題
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動(dòng)。
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中,若速度發(fā)生微小變化,牽引力就會產(chǎn)生很大波動(dòng),不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式,驅(qū)動(dòng)控制級處于最上層,機(jī)車控制級處于中間層,列車控制級處于最下層。
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng),中只能作為()制動(dòng),不能作為停車制動(dòng)。
四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。
交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
磁場削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率,所以機(jī)車速度才會增加。
四象限脈沖整流器可以實(shí)現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。