最新試題

在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí),系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。

題型:判斷題

勵(lì)磁調(diào)節(jié)中,電阻分路法是無級調(diào)速,晶閘管分路法是有級調(diào)速。

題型:判斷題

機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車()變化,不會破壞原有的運(yùn)作狀態(tài),制動力要能適應(yīng)速度的變化。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式,驅(qū)動控制級處于最上層,機(jī)車控制級處于中間層,列車控制級處于最下層。

題型:判斷題

制動力的大小可以通過兩種方法來改變:一是改變()電流以改變牽引電機(jī)磁通,二是改變制動電流。

題型:單項(xiàng)選擇題

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

題型:判斷題

直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中,若速度發(fā)生微小變化,牽引力就會產(chǎn)生很大波動,不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。

題型:判斷題

電壓型變流器供電的異步電動機(jī)系統(tǒng)適合于大功率的機(jī)車。

題型:判斷題

電力機(jī)車調(diào)速的實(shí)質(zhì)是牽引電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)。

題型:判斷題

交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。

題型:判斷題