水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。

土樣原材料的強度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內(nèi)對土樣進(jìn)行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。