路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標，兩者可以互相替代。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。

靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標準值進行估算。

標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。

短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結(jié)果偏大。