汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.12.30)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 在討論關(guān)于電動(dòng)汽油泵的控制時(shí)，技師甲說(shuō)當(dāng)且僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)汽油泵才應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說(shuō)，大多數(shù)電控汽油泵在每一次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以建立系統(tǒng)油壓，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

點(diǎn)擊查看答案

2 在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過(guò)稀造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低，因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過(guò)稀造成的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

點(diǎn)擊查看答案

3 當(dāng)打開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，解碼器上顯示的怠速空氣控制閥步進(jìn)電機(jī)的步節(jié)數(shù)應(yīng)相應(yīng)地增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也應(yīng)相應(yīng)的提高，但某輛轎車(chē)的轉(zhuǎn)速不發(fā)生任何變化，在討論故障原因時(shí)，技師甲說(shuō)，可能是怠速空氣控制閥的步進(jìn)電機(jī)出現(xiàn)故障而不能運(yùn)動(dòng)；技師乙說(shuō)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中怠速轉(zhuǎn)速控制功能出現(xiàn)故障，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

點(diǎn)擊查看答案

4 在討論業(yè)務(wù)人員如何確定并正確估價(jià)維修作業(yè)這一問(wèn)題時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，業(yè)務(wù)人員要通過(guò)對(duì)車(chē)況的測(cè)試才可能正確估價(jià)維修作業(yè)的內(nèi)容、用時(shí)長(zhǎng)短和相應(yīng)的費(fèi)用；技術(shù)人員乙說(shuō)，業(yè)務(wù)人員只需按固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如檢修發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)需要多少工時(shí)，而無(wú)需對(duì)車(chē)輛有多深的理解。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法相對(duì)正確？（）

點(diǎn)擊查看答案

5 在討論蓄電池的開(kāi)路電壓時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果蓄電池的開(kāi)路電壓能達(dá)到12.6V，則說(shuō)明蓄電池?zé)o任何故障；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果開(kāi)路電壓未能達(dá)到12.6V，則說(shuō)明蓄電池已經(jīng)損壞，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

點(diǎn)擊查看答案