汽車發(fā)動機原理汽油機理論單項選擇題每日一練(2019.01.22)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在討論混合氣濃度對發(fā)動機溫度的影響時，技術人員甲說，混合氣偏濃會造成排氣溫度偏高；技術人員乙說，混合氣偏稀會造成冷卻液溫度偏高。請問誰的說法正確？（）

2 某轎車，在按下空調(diào)開關后，發(fā)動機怠速無任何變化，進氣量也無變化，而在轉動方向盤時，發(fā)動機怠速會發(fā)生一定的變化，請問下面所列舉的哪種原因最可能引起這種故障？（）

3 在討論二次空氣噴射系統(tǒng)應將空氣噴向何處時，技術人員甲說，有的車型是將新鮮空氣噴入三元催化轉換器的裂化反應堆和氧化反應堆之間；技術人員乙說，有的車型是將新鮮空氣以脈沖的形式噴入排氣歧管。請問誰的說法正確？（）

4 某轎車用尾氣分析儀檢測時發(fā)現(xiàn)三元催化轉換器上游CO₂的含量過低，在分析其原因時，技術人員甲說，如果氣缸密封性不良，就會造成CO₂的排放量過低；技術人員乙說，如果排氣系統(tǒng)密封不嚴，也可能會造成CO₂的排放量偏低。請問誰的說法正確？（）

5 技術員甲說，對于燃油噴射系統(tǒng)來講，沒有必要進行噴油量檢查；技術員乙說，當懷疑早期燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有故障時應進行噴油量檢查。請問誰的說法是正確的？（）