船舶管理(輪機長)船舶營運經濟性管理章節(jié)練習(2018.02.18)

欲獲得船舶最大盈利航速，尚須考慮（）。
Ⅰ．船舶的折舊費；
Ⅱ．客、貨的周轉量；
Ⅲ．運輸成本及利潤。

營運船舶常用的經濟航速概念有三種，其中只考慮了柴油機本身經濟性的是（）。
Ⅰ．最低油耗率航速；
Ⅱ．最低燃油費用航速；
Ⅲ．最高盈利航速。

柴油機裝置的廢熱利用是提高動力裝置經濟性的措施之一，可利用的廢熱有（）。
Ⅰ．柴油機排氣；
Ⅱ．氣缸冷卻水熱量；
Ⅲ．增壓空氣熱量；
Ⅳ．潤滑油的熱量。

分類和綜合折舊率直接關系到（）。
Ⅰ．生產運輸成本；
Ⅱ．企業(yè)利潤計算；
Ⅲ．企業(yè)稅收計算。

下列說法正確的是（）。
Ⅰ．柴油機動力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動力裝置經濟性；
Ⅱ．廢熱利用在經濟上的收益必須達到能接受的水平，才能被采用；
Ⅲ．為廢熱利用增加的投資必須得到收益。

下列關于船舶節(jié)能的經濟標準的說法中，正確的是（）。
Ⅰ．節(jié)能效果的主要指標是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示；
Ⅱ．經濟效果的主要指標是貸款償還年限；
Ⅲ．一個較好的節(jié)能項目，一般經濟效果也好。