船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。 Ⅰ．海水水流的動能轉變?yōu)閴毫δ埽?br /> Ⅱ．航行中不需要電動海水泵； Ⅲ．停泊中不需要電動海水泵。
營運船舶常用的經濟航速概念有三種，其中只考慮了柴油機本身經濟性的是（）。 Ⅰ．最低油耗率航速； Ⅱ．最低燃油費用航速； Ⅲ．最高盈利航速。
欲獲得船舶最大盈利航速，尚須考慮（）。 Ⅰ．船舶的折舊費； Ⅱ．客、貨的周轉量； Ⅲ．運輸成本及利潤。
Sulzer RTA柴油機布置區(qū)由R1、R2、R3、R4圍成，R2是經濟運轉工況點，其特點是（）。 Ⅰ．最高燃燒壓力不變； Ⅱ．平均有效壓力降低； Ⅲ．平均有效壓力為標定； Ⅳ．功率和轉速降低； Ⅴ.轉速不變。
