當甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關，使電梯失電制動停車。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。

機械式極限開關通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。

電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。

在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。