A.凸輪軸調(diào)節(jié)器對凸輪軸調(diào)節(jié)
B.不同形狀凸輪的切換
C.氣門彈簧斷裂損壞
D.滾子搖臂松曠
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A.凸輪下置式
B.凸輪中置式
C.凸輪上置式
D.凸輪后置式
A.挺柱
B.凸輪軸
C.搖臂
D.氣門
A.氣門間隙不可調(diào)節(jié)
B.氣門開啟和關(guān)閉的時間是固定的
C.進(jìn)氣門和排氣門可能同時開啟
D.進(jìn)氣門和排氣門不可能同時關(guān)閉
A.進(jìn)氣、做功、壓縮、排氣
B.進(jìn)氣、壓縮、排氣、做功
C.進(jìn)氣、排氣、壓縮、做功
D.進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣
最新試題
發(fā)動機(jī)的充氣效率是衡量配氣機(jī)構(gòu)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，因此要提高充氣效率，就必須使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分，（）。
上置式凸輪軸基本上是每隔一個氣缸設(shè)置一個凸輪軸軸頸。
氣門導(dǎo)管是給氣門的運(yùn)動起導(dǎo)向作用，因此兩者的運(yùn)動表面需要潤滑油進(jìn)行潤滑。
側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)淘汰，頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)現(xiàn)被廣泛。
對于一定工作容積的發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)氣終了壓力愈高，溫度愈低，則一定容積的氣體質(zhì)量就愈大，表明充氣效率愈高。
按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形帶傳動式。
氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。
有的發(fā)動機(jī)一個缸的氣門有五個。
配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的換氣（）