輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡單，機(jī)座面積較小，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺上進(jìn)行裝配。

鋼板焊接的艏柱質(zhì)量較輕，便于維修，但容易變形，承受外力不大。

胎架制作可以不考慮節(jié)約鋼材。

輔機(jī)種類繁多，機(jī)座形式各異，安裝的位置可能在內(nèi)底板、舷側(cè)外板、艙壁或甲板上。

船體結(jié)構(gòu)中的（）和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨等都是T型部件。

型鋼局部的彎曲變形都可以應(yīng)用火焰加熱法來矯正。

反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè)，不僅工作效率高，而且焊工的勞動條件好。

艏柱裝配在胎架上進(jìn)行，有（）。

采用自動焊時(shí)（）處的焊接質(zhì)量較差。

散裝法正造船體時(shí)，也是利用肋骨框架作為外胎架來保證船體型線的。