A.1月1日之前
B.6月1日之前
C.12月31日之前
D.5月31日之前
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A.只要產(chǎn)品好,不怕沒(méi)人要
B.何時(shí)需要何時(shí)供應(yīng)
C.要多少就供多少,不多也不少
D.要什么樣的產(chǎn)品就供應(yīng)什么樣的產(chǎn)品
A.低成本
B.即時(shí)性
C.安全性
D.透明性
A.在職培訓(xùn)
B.參觀考察
C.自學(xué)成材
D.崗位輪換
A.技術(shù)調(diào)查
B.對(duì)質(zhì)量體系調(diào)研
C.詢價(jià)議價(jià)
D.動(dòng)態(tài)分類
A.OEM
B.ODM
C.OFM
D.OOM
最新試題
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。