A.5,3
B.5,6
C.3,5
D.6,3
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A.5,3
B.5,6
C.3,5
D.6,3
A.BAA—BZZ
B.XSA—XSZ
C.3HA—3UZ
D.A+B+C
A.海岸電臺識別碼
B.船舶電臺識別碼
C.群呼碼
D.衛(wèi)星船站識別碼
A.IMO識別碼
B.船位
C.船舶MMSI碼
D.船名
A.1993年10月
B.1990年10月
C.1982年10月
D.1991年10月
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()