A.前期管理
B.中期管理
C.后期管理
D.全程管理
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A.過程分析和動作分析
B.系統(tǒng)考察和對象研究
C.經(jīng)濟調(diào)查和成本分析
D.定新制定和工人抽樣
A.電子技術(shù)自動化技術(shù)和計算機技術(shù)
B.生產(chǎn)工藝技術(shù)和生產(chǎn)管理方法
C.投料、加工和成品生產(chǎn)
D.勞動過程和自然過程
A.大量生產(chǎn)產(chǎn)品單一，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)程度高
B.以福特制為代表的大量生產(chǎn)方式缺乏柔性
C.訂貨過程型生產(chǎn)一般是非常重復(fù)的單項任務(wù)
D.單件生產(chǎn)品種繁多，生產(chǎn)重復(fù)程度低
A.訂貨組裝型生產(chǎn)
B.訂貨型生產(chǎn)
C.訂貨制造型生產(chǎn)
D.備貨型生產(chǎn)
A.改進新產(chǎn)品
B.換代新產(chǎn)品
C.仿制新產(chǎn)品
D.全新產(chǎn)品
最新試題
為了達到降低成本這一基本目標，對應(yīng)于基本目標的子目標，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.
不同項目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項目是具有共同特性的，以下（）屬于項目的共同特性。
在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設(shè)計的核心工作。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
項目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強在前期啟動過程和計劃過程的工作，以相對較低的代價及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項目風(fēng)險。
（）的特點是擁有較大的土地規(guī)模，配置完善的物流設(shè)施，包含基本的物流活動，提供成熟的增值活動。
計劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項工作與所需要的時間，以及各項工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計劃及計劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。
（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導(dǎo)致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風(fēng)險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運用、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險。
以下（）屬于現(xiàn)代項目管理所定義項目的典型類別。