水泥混凝土面層斷開(kāi)的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

反應(yīng)類(lèi)平整度指標(biāo)反映的是行車(chē)舒適性。

平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車(chē)舒適性和車(chē)輛油耗息息相關(guān)。

圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔（點(diǎn)）的檢測(cè)結(jié)果和單位工程的主要土層的評(píng)價(jià)結(jié)果。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。

路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。

靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時(shí)，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對(duì)彎拉強(qiáng)度起主要作用。

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí)，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。