電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）

對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。