A.穩(wěn)定性
B.魯棒性
C.全局性
D.集成性
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A.削弱非線性特性的影響
B.增加系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)
C.降低系統(tǒng)對(duì)參數(shù)變化的敏感性
D.抑制系統(tǒng)噪聲
A.穩(wěn)態(tài)載荷
B.湍流載荷
C.暫態(tài)載荷
D.周期載荷
A.弱阻尼振蕩
B.強(qiáng)阻尼振蕩
C.低階振蕩
D.高階振蕩
A.風(fēng)剪切
B.塔影效應(yīng)
C.對(duì)風(fēng)偏差
D.溫度階躍
A.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率(1P)
B.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的3倍(3P)
C.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的5倍(5P)
D.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的6倍(6P)
最新試題
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有()
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。