A.穩(wěn)態(tài)載荷
B.湍流載荷
C.暫態(tài)載荷
D.周期載荷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.弱阻尼振蕩
B.強(qiáng)阻尼振蕩
C.低階振蕩
D.高階振蕩
A.風(fēng)剪切
B.塔影效應(yīng)
C.對風(fēng)偏差
D.溫度階躍
A.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率(1P)
B.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的3倍(3P)
C.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的5倍(5P)
D.葉輪旋轉(zhuǎn)頻率的6倍(6P)
A.快速停機(jī)
B.正常停機(jī)
C.緩慢停機(jī)
D.緊急停機(jī)
A.并網(wǎng)電流不超過額定電流的2倍
B.并網(wǎng)電流過渡平滑,不對傳動(dòng)軸系產(chǎn)生過大沖擊
C.并網(wǎng)時(shí)間長
D.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不產(chǎn)生明顯過沖,并網(wǎng)完成后迅速進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行
最新試題
新型測風(fēng)儀有()等。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。