A.驗證方法/步驟
B.驗證頻次
C.防錯有效的表現(xiàn)/結(jié)果
D.防錯失效的表現(xiàn)/結(jié)果
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A.操作工
B.區(qū)域工程師
C.班長、段長
D.必要時須包括值班長、制造工程經(jīng)理
A.當(dāng)新車型上線
B.工程師下臨時PAA
C.工藝、質(zhì)量要求等變更
D.年度車型變更或工裝
A.防錯有效性驗證指導(dǎo)書
B.防錯失效反應(yīng)計劃
C.防錯有效性驗證結(jié)果記錄
D.防錯設(shè)備回顧記錄
A.物流配送工送料是檢查該物料是否懸掛PTR標(biāo)識
B.生產(chǎn)區(qū)域確保工段長、班組長及操作工都清晰了解PTR的內(nèi)容及相關(guān)操作
C.裝PTR物料的CVT懸掛標(biāo)識
D.PTR物料在裝配過程中出現(xiàn)任何問題都應(yīng)通知相關(guān)工程師/供應(yīng)商
A.新員工上崗
B.暗燈響應(yīng)
C.PTR物料
D.工藝變更
最新試題
SPQA是從()的角度進行評審。
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進行改進。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實際值為10.4、95%,那么這兩個指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
SIP站的工段長韋某向生產(chǎn)工段報警1個小時后仍未有人到SIP站響應(yīng)時,此時,韋某的正確應(yīng)對方式是()。
節(jié)拍指示線中,F(xiàn)PS線用哪種顏色表示()。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺,請問在當(dāng)天幾點前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時間()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進過程中要使非增值時間最小化。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。