A.淺層平板載荷試驗(yàn)
B.深層平板載荷試驗(yàn)
C.基樁荷載試驗(yàn)
D.圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)
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A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于75dB(A聲級(jí))
B.不大于80dB(A聲級(jí))
C.不大于85dB(A聲級(jí))
D.不大于90dB(A聲級(jí))
A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1~2時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算。
C.進(jìn)行正常使用極限狀況評(píng)定檢算時(shí),采用引入檢算系數(shù)Z的方式對(duì)限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計(jì)算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。
A.表觀缺陷
B.基礎(chǔ)沖刷及掏空
C.河床斷面測(cè)量
D.墩柱垂直度
A.采用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)加載時(shí),加載速度不應(yīng)超過(guò)20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時(shí),每次增加砝碼不宜超過(guò)20kg
C.測(cè)量變形量時(shí)持荷時(shí)間不應(yīng)短于1min
D.測(cè)量變形量時(shí)每根試件測(cè)試1次
最新試題
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測(cè)工作包括()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。