A.在庫物品的終極加工
B.發(fā)送物品的集包
C.分裝加工
D.在庫物品的初始加工
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C.分裝加工
D.在庫物品的初始加工
A.高附加值
B.附加加工
C.必要的附加加工
D.一般加工
A.主要加工活動
B.經(jīng)常性加工活動
C.輔助加工活動
D.最重要的加工活動
最新試題
下列屬于物流的支撐要素的是()
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運車輛為運輸單元,車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時,汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后,放下跳板,車輛就可從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。
針對現(xiàn)實物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進(jìn)行試驗,用模型代替真實系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為()。
裝卸搬運技術(shù)與設(shè)備有()
下列屬于航空運輸技術(shù)與裝備的是()
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時,對于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
某飲料公司是中國飲料20強之一,是在中國市場上同時具備規(guī)模性、成長性和盈利能力的飲料龍頭企業(yè)。公司堅持“天然、健康”的品牌理念,主營產(chǎn)品除飲用水外,已經(jīng)布局即飲茶、功能飲料、果汁、植物蛋白、咖啡類等品類。2012年至2019年間,該公司產(chǎn)品連續(xù)八年保持中國包裝飲用水市場占有率第一,以2019年零售額計,在茶飲料、功能飲料及果汁飲料的市場份額均居中國市場前三位。上述材料涉及到該公司基本信息中的()。
一般來說仿真目標(biāo)不同,所建立的模型也不同,為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
在進(jìn)行貨品堆碼時,貨垛和貨位的一面與通道相連,并使貨物的正面面向通道,以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對其直接作業(yè)。