A.懂得電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣原理
B.熟悉高空作業(yè)、防火、電焊、氣焊、現(xiàn)場觸電急救等安全知識
C.熟悉和掌握起重、電工、鉗工、電梯駕駛等理論知識和實(shí)際操作技術(shù)
D.持證上崗
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A.重新裝上梯級或踏板
B.放松壓帶張緊彈簧的調(diào)節(jié)螺母，使張緊帶松馳，更換壓帶
C.試運(yùn)轉(zhuǎn)自動扶梯或人行道，檢查扶手帶和壓帶是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常
D.重新調(diào)節(jié)張緊彈簧使壓帶張緊到合適程度
A.10mm曳引鋼絲繩3.5±0.5mm
B.10mm曳引鋼絲繩2.5±0.5mm
C.8mm曳引鋼絲繩2±0.5mm
D.8mm曳引鋼絲繩3±0.5mm
A.預(yù)埋地腳螺栓
B.穿墻螺栓
C.膨脹螺栓
D.預(yù)埋鋼板
A.胸外心臟擠壓
B.立即打開病人氣道
C.口對口吹氣
D.脫離電源
A.鋼絲繩
B.耗能型緩沖器
C.安全鉗
D.導(dǎo)軌
E.導(dǎo)向輪
最新試題
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
電梯組群控目的是（）。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。
對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。