A.船舶油污事故后第一到港地的法院
B.船舶油污事故發(fā)生地的法院
C.船籍港地的法院
D.船舶所屬國(guó)的法院
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A.擴(kuò)大了適用的船舶
B.擴(kuò)大了適用的水域
C.提高了責(zé)任人的責(zé)任限額
D.以上都是
A.將適用的水域擴(kuò)大到締約國(guó)依國(guó)際法建立的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.擴(kuò)大了預(yù)防措施的內(nèi)涵
C.對(duì)適用的油類進(jìn)行了變更
D.以上都是
A.《公約》不適用
B.《公約》仍然適用
C.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
D.以上說(shuō)法均不正確
A.當(dāng)貨主賠償?shù)臄?shù)額大時(shí)，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
B.當(dāng)船舶所有人賠償?shù)臄?shù)額大時(shí)，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
C.雙方都先限制責(zé)任再相互賠償
D.雙方相互都承擔(dān)無(wú)限制賠償責(zé)任
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫（）