小明說(shuō)：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。

標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。

總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。

BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是（）。

已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問(wèn)在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。

在7鉆流程中，由車間負(fù)責(zé)分析的有（）。

班組成員能夠描述最近（）月參與解決的問(wèn)題。

質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車間（）。

員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作，第一次接觸車身的參照線為（）。

在SGMW，手搬料箱重量的上限是（）。