A.直線型
B.恒轉(zhuǎn)矩
C.離心機(jī)型
D.恒功率
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A.轉(zhuǎn)速基本不變
B.減速到停轉(zhuǎn)，再反向啟動(dòng)
C.逐漸加速
D.減速直到停轉(zhuǎn)
A.步進(jìn)電機(jī)
B.同步電機(jī)
C.直流電機(jī)
D.交流電機(jī)
A.繞組通電電壓
B.繞組通電切換頻率
C.繞組通電方式
D.繞組通電電流
A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
B.同步電動(dòng)機(jī)
C.測速發(fā)電機(jī)
D.力矩電動(dòng)機(jī)
A.電源波動(dòng)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
B.負(fù)載波動(dòng)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
C.勵(lì)磁電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
D.測速裝置產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
最新試題
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項(xiàng)式的根稱為該系統(tǒng)的（）。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī)，切斷電源，把電樞兩端連接起來，則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是（）。
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速，速度下降很快，則電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
在無靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，不能消除的誤差有（）。
工程機(jī)械上使用的直流電機(jī)負(fù)載變化很大，要兼顧低速大扭矩輸出和輕載高效動(dòng)作兩方面，則通常該電機(jī)適合選用（）。
控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)分子中s的最高階次表示系統(tǒng)的階數(shù)。
?在PLC運(yùn)行期間，其內(nèi)部的輸入繼電器的狀態(tài)（）。
對(duì)于高層建筑使用的電梯中的電機(jī)而言，其負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。